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【星舰的隐忧不在于材料廉价，在于技术哲学】

就像一些网友所说，星舰是非常简陋的。箭体材料是304不锈钢，推进剂是液氧和液化天然气，这些都是市面上能直接买到的民用材料。之所以大量采用廉价材料，就为了降低成本，让航天白菜化。只有这样这个行业才能够跟生产生活紧密结合，自我造血，发挥无限可能；否则永远曲高和寡，是只属于极少数人的“高消费”。

这个思路成功过吗？成功过，飞机就是个例子。哪怕最大的A380，它的机身铝材都能在市面上买到。航空可能，航天也有可能。

星舰的隐忧，其实在于需求是否过度透支了技术路线潜力，最终导致工程失败。具体说2点:

1、为了实现大推力，一级安装了33台发动机（图2），这个数量前所未有。密集的发动机带来极其复杂的振动、热防护、控制难题。之前苏联30台发动机的N1火箭所有试飞都以爆炸结束，那马斯克呢？诚然，SpaceX在之前的猎鹰9号火箭上也采用了多发动机设计，但毕竟只有9台；重型猎鹰火箭虽然有27台发动机，但它的结构相当于3个猎鹰9一级并联，难度也无法比肩星舰把全部发动机塞进一个子级的设计。

2、为了实现载人登月甚至登火的目标，星舰必须在太空补加燃料，而“油罐车”也得从地面发射；此外在漫长滑行阶段，燃料逐渐挥发，星舰在月球以